小米法务部发布音讯，称8月13日发布小米轿车对撞视频的博主“原来是翔翔啊”已被依法缉拿归案。
2.博主在视频中展现了小米SU7和极氪007在磕碰后的状况，但有网友质疑视频线.
虽然如此，博主“原来是翔翔啊”并未供认视频内容不实，仍以为小米SU7的电瓶存在正极线插头装置不紧的问题。
现在，小米SU7已交给超越13万辆，提前完成年度方针，等待小米YU7上市。
对撞视频涉嫌歹意抹黑小米轿车的博主，已被依法缉拿归案。是否觉得有点眼熟？有形象的朋友应该还记得，8月的时分，黑马刚好就这次事情写过一篇文章。
撞上一辆极氪007》的视频，该视频在B站的播放量很快打破了百万。（原视频已被删去）
1.磕碰产生后，极氪007触发了主动报警，还可以顺畅摆开车门接电进行交流；
2.SU7的分量更轻，所以在磕碰中显着后弹，车窗和中控台也显着位移，车身变形比极氪007稍大；
3.SU7的CTC电池包规划整体问题不大，但从机身褶皱来看，产生磕碰后安全危险危险更大，一起CTC电池包虽能让座舱空间更大，但隔音才能不可。
有网友在谈论区提出质疑，表明视频中被撞坏的小电瓶前后细节无法对应，置疑视频真实性，随后发现该细节被删掉了。
车辆产生磕碰后，呼叫中心榜首时间呼叫并接通，后台接连呼叫持续5分钟没有收到任何反应，后对车主挂号手机号合计进行5次回拨均没接听。
依据国家监控渠道多个方面数据显现：在磕碰前该车辆数据长期掉线，存在小电瓶长期断开的状况；随后，小电瓶再次被接通。在磕碰时，国家监控渠道数据缺失，小电瓶已处于断电状况。
也就是说，博主所说的小米电池是在磕碰中被损坏、由于电池被撞坏没有主动报警等状况，
在小米回应后，“原来是翔翔啊”出头抱歉，但并未供认自己视频内容不实，而是以为小米SU7的电瓶存在正极线插头装置不紧的问题，并表明视频并不含任何商业元素，可以直接进行任何方式的查询。
前有小米SU7 Pro冲下山崖，车辆严峻变形，但一家四口仅受轻伤，安然无恙；后有群众
前段时间，懂车帝冬测中，小米SU7在超低温环境中，以339km实践续航夺得纯电轿车组榜首的成果。
昨日，小米主动召回近3.1万台小米SU7标准版车辆，只是为了OTA软件晋级，由于软件或许会引起主动泊车添加剐蹭或磕碰危险。
虽然小米上线榜首款车还不到一年，但商场已用数据证明了，雷厂长“赌上一切的最终一次创业”的确满足成功。
小米SU7上一年4月3日开端交给，上一年12月28日，小米轿车官宣SU7上市以来累计交给已打破13万辆，提前完成年度方针。
开年，小米YU7行将上市，期望雷厂长可以持续坚持口碑，究竟我是真的想要一辆SUV